Непонимашки апреля

Продолжаю не понимать что-то из того, что происходит в этом мире.

1. Куда ни приедешь — везде говорят «Автолайн». Кто придумал это дурацкое название и зачем? Маршрутка, «Газель» — чем-то хуже? Менее ясно отражают смысл? Благо — есть места либо без «Газелей», либо где их и называют «Газелями».

2. В чём сакральный  смысл от рамок на вокзале? Каким образом они спасут, если террорист попытается пройти через них? Ну не пустят его — возьмёт, да и взорвёт себя у входа. В конце-концов, перед каждым входом-выходом не поставить такую рамку, да, и если на то пошло, в здание вокзала можно зайти и иным путём — например, приехав на поезде.

Но мне всё же разгадка видится лишь в том, что просто нужно как-то успокоить население (которое, кстати, не особо-то и верит во все эти новые штучки). В Челябинске вот видел такую рамку: стоит прямо посреди здания вокзала, разумеется, выключенная. В Москве на Ярославском, вроде бы, бдят: стоят два полицейских, но за 30-40 минут, что я стоял прямо напротив касс (рядом со входом), попросили показать документы только одного человека (рамка в тот момент вела себя также, как и при проходе через неё других людей), а сомнительных проходит куда больше. На нашем кировском вокзале тоже стоят, но отключенные (точнее, когда как).

3. В продолжении железнодорожной тематики: почему понять, что указано в железнодорожном билете настолько же реально, как прочитать рецепт врача? Сам я, разумеется, уже давно знаю где, чего и зачем указано (постоянно приходится подсказывать другим пассажирам), но те, кто ездит на поезде раз в год или того реже, обязательно испытывают сложности. Сложно представить, что на театральном билете, помимо ряда и места, указывался бы аналогичным шрифтом и кеглем организатор концерта, организацию, которой принадлежит театр и т.п. Для пассажира самое главное — знать дату и время отправления, ряд номер вагона и место; что означают остальные цифры и буквы, ему вообще знать необязательно. А номер вагона и место вообще указаны в разных местах билета.

4. Видимо, это пошло из английского, где так принято (и то — не всегда, а лишь в заглавиях), но Зачем Некоторые Пишут Каждое Слово с Заглавной Буквы? Смотрится это по-идиотски, впрочем, современный человек зачастую считает, что русский язык пусть за него Word знает.

5. Ещё вот не понимаю смысла «расчётного часа» в отелях (кто не в курсе — это 12 часов дня). Да, есть гостиницы, где «расчётный час» — лишь формальность и можно заселиться чуть раньше или выселиться чуть позже, но попадались и гостиницы, где на почве этой «традиции» возникают просто бзики какие-то.

Золотые времена для меня были, когда я учился в Москве и проживал в университетской гостинице. Мало того, что жил в 15-20 минутах ходьбы от центра чуть ли не за бесплатно (а точнее, 300 рублей в сутки), так ещё и очень лояльно относились ко всей этой ерунде (хотя во всех остальных отношениях это была именно гостиница). Если заселяешься на сутки-двое, то выселиться должен не позднее того часа, в который вселился, а если на длительное время, то разницы никакой нет (когда ездил на защиту магистерской диссертации, и вовсе не взяли с меня платы за несколько дней).

6. Почему когда пытаешься посмотреть эфирные программы, доступные только для %somecountry, реклама, предшествующая основному видеопотоку, доступна для всех стран? :) Вопрос, конечно, риторический, но если уж и быть честными, то желательно до конца.

7. Не понимаю, как некоторые люди, причисляющие себя к атеистам, смотрят всякие «битвы экстрасенсов» и на полном серьёзе могут обсуждать какой колдун лучше других колдует или какой ворожун лучше всех ворожит. Сам я, кстати, по началу смотрел ту же «битву», хотя и без особого интереса, но потом запустил, а сейчас и вовсе времени на телевизор нет. Это, конечно, обыкновенное шоу, но то, что показывают по «зомбоящику», вполне отражает потребности общества; не смотрели бы — никто бы не показывал.

Вообще, наивно предполагать, что ничего, кроме материи, в этом мире нет (опять же, всё это — личное дело каждого). Если бы это было действительно так, то никто не занимался бы колдовством (к сожалению, сейчас даже модно заявлять об этом, не скрывая) — зачем, если это бесполезно и не приносит желаемых результатов; никто бы и не молился, видя, что молитва бездейственна. К сожалению, мне довелось быть знакомым с теми, кто открыто заявляет, что занимается магией и колдовством — от таких людей стараюсь держаться подальше.

8. Часто сталкиваюсь с такой дуростью: наличие паспорта — обязательно, а чей он — нет. Например, в моём ОПС (отделение почты), когда приходят работать новенькие девочки (к сожалению, операторы меняются очень часто — платят мало, а работы много), и мне в первый раз нужно получать у них посылки/бандероли, по привычке, паспорт не беру — все остальные меня и так знают там. :) Так ведь не выдают! А покажешь паспорт — даже не заглянут в него. В принципе, подобное на каждом шагу. Нет, я-то рад, но просто не понимаю смысла.

Ну, или ещё история. На днях объединял кабельное и интернет в один договор у «Дом.ру». Иду в ЦОК (центр обслуживания клиентов), называю только адрес и сначала прошу назвать мне сумму долга за кабельное (да, я вечно плачу за всё невовремя) — мне, разумеется, говорят. Затем прошу объединить два договора в один. Опять же, без паспорта (даже ФИО не спросили, кстати) мне выдают новый договор с моими данными (в т.ч. новым логином и паролем) и просят подписать. Возможно, у работниц «Дом.ру» есть какой-то только им ведомый механизм идентификации клиентов (по голосу?), но как относиться к конкретно этой истории, я для себя пока ещё не решил. У другого провайдера — «Волгателеком» история такая же, только те предоставляли данные по телефону.

9. В чём смысл надрывания билетиков кондукторами в общественном транспорте? Много раз слышал, что это якобы защита от повторного предъявления билета. Оксюморон какой-то, чесслово. Неужели у каждой кондукторши, как у компостера, собственный стиль надрывания? Ну и для чего тогда нужны номера на билетах?

10. Почему домашняя пицца в разы дороже покупной? Ингредиенты те же, размеры такие же… Ну да, затаривание ингредиентами происходит не на оптовой базе какой-нибудь, но всё же, разница должна быть не так велика. В конце-концов, и домашняя, и покупная пицца изготавливаются вручную. Неужели всё дело лишь в качестве соуса, колбаски и сыра?

11. Не понимаю, как можно продолжать выпускать 10-копеечные монеты (поди стоимость выпуска одной такой монеты в разы дороже её номинала), но до сих пор нет монет в 50, 100, 500 рублей. Нынче даже 500-ки пошли такие, что даже противно в кошелёк класть, но фиг с ними, с 500-ками, но 50 и 100 рублей уже давно стали самыми ходовыми купюрами; пройдя через 10-15 рук, они превращаются в промокашки. Много килограммов денег придётся с собой носить? Во-первых, здесь каждый волен сам решать что ему более по душе: промокашки или железяки; если мне удобнее возиться с медными (или какие они у нас?) десятками, я в первую очередь избавляюсь от бумажных. Во-вторых, зависит от металла, из которого стали бы такие монеты чеканить; мне, например, друг подарил коста-риканскую монетку, так ощущение, что она весит пару граммов всего.

12. Почему письма/посылки по России отправлять дороже, чем за границу? Кстати, много раз обращался в «Почту России», ответ обычно один и тот же: перечисление возможных способов отправки того или иного предмета (которые я и так знаю лучше многих почтарей) и сетования, мол, технологии не позволяют, начальство не разрешает, нет договорённостей с кем-то и т.п. Для примера: отправить болванку на другой конец света можно за 24 рубля (и у вас никто не спросит что именно вы посылаете), в то время, как самый дешёвый способ отправки аналогичной болванки по России — примерно 30 рублей, но и то нужно быть знатоком почтовых тарифов и особенностей отправки некоторых видов вложений различными способами. Если почтовик узнает, что вы посылаете болванку, он непременно попытается уломать вас отправлять её ценной посылкой (в пределах 100 рублей), хотя правила вполне позволяют отправлять диски простым (не заказным!) письмом I класса (правда, с небольшими оговорками, являющимися обычной формальностью — например, в случае с болванкой необходимо, чтобы она являлась приложением к письму или документам, но на деле проверить это нельзя). С письмами примерно такая же история: 20 рублей стоит отправка простого письма за границу, а 30 — отправка такого же письма, но заказного (согласитесь: возможность отслеживания письма — не такая уж и супер-клёвая услуга, за которую можно доплачивать такую сумму).

13. Почему мы любим предъявлять претензии Украине, Латвии, Литве, Грузии, Польше и другим странам, которые искажают и нашу общую историю, и собственную, воспитывая в современном поколении нелюбовь к России и уважение к «героям», являющимися предателями, но при этом мы забываем, что занимаемся аналогичными деяниями, правда, искажаем свою собственную историю? Заходя в книжные магазины, я порой читаю современные учебники истории. Если на полном серьёзе рассказывать нынешним школьникам то, что там написано, то у нас уж точно нет будущего, как у народа и страны в целом. К сожалению, мне пока жаль тратить деньги на покупку этой белиберды, продающейся под видом учебных пособий, но когда-нибудь всё равно планирую раскошелиться и поизучать подробнее.

14. Ну, и напоследок: почему эскалаторные перила движутся быстрее ступенек? :)

Я ещё много чего не понял за прошедший месяц, но оставим на потом — и так много букв. :)

Комментарии

  1. Про первое у меня есть какая-то малая часть понимания: у нас, в Москве, это компания маршруточников :) не знаю, как у вас :)

  2. 9 — вот не надо тырить мои непонимашки, ок, да?
    10 — с какого перепугу? Ты массы сравни для начала, а потом уже. У нас, к примеру пицца «Прошюто Фунги» стоит порядка 150 рублей за 380г. в одном гипермаркете. 150 г. — тесто (=15р.), 60г. — соус (допустим, 10р.), 50г. — шампиньоны в сливках(~20р), 60г. — ветчина (15р.), 60г. — сыр (15р.). Итого рыночная стоимость ингридиентов примерно 75 р. И это ещё не самые дорогие варианты пиццы и возможно не самые дешёвые накидки цен на товары. Так что не надо тут.
    14 — ну баян же, чтоб смещать центр тяжести против падения. Когда едешь вниз — медленнее. Ещё сидюку это объяснял.

  3. Расчетный час во всех отелях разный, мне лично попадалось 10:00, 13:00 и 14:15(!).

    про перила: они движутся быстрее, потому что за них все держатся :) Когда пассажиры держатся за перила, они немного тянут их на себя, а при большом кол-ве пассажиров это заметно замедляет их движение. Поэтому для выравнивания скорости так и сделано)

  4. 10 — ну а если у тебя выходит дороже действительно, очевидно, ты просто накидываешь начинки уж очень сверх нормы. Такие дела. Следи за калориями.

    Я же дал ответ! Мне за это причитается хотя бы 0.01 WMR?

  5. 2. Не веришь ты в технический прогресс :) Рамки и должны ставиться на каждом входе и выходе, и даже если ты приехал с поезда, ты все равно проходишь через них. Например, на Казанском в Москве поставили на все входы и выходы, перекрыв кучу остальных.

    Второй вопрос — зачем они нужны? Мне представляется, что наличие рамок и полицейских во-первых просто отпугивает и напрягает потенциальных террористов. Во-вторых, если он попытается взорвать себя у входа, то число жертв будет гораздо меньшим по сравнению, например, с залом ожидания. Наконец, с такой рамкой те, кто находятся на вокзале, будут чувствовать себя в безопасности, а это много значит.

    Третий вопрос — как это работает сейчас? Понятно, что проверить каждого, на которого сработала рамка, нереально, но может это и не требуется. Наверняка есть схемы (и какие-то оперативные данные), по которым можно «вычислить» сомнительных граждан.

    9. Ну, тогда надо спрашивать, в чем смысл надрывания билетов везде :)) Представь себе, что один человек на выходе отдает свой ненадорванный билет вновь вошедшему, и тот предъявляет его кондуктору и едет с ним дальше. Наверное, смысл в этом.

  6. 1. Это название компании-монополиста в своё время. Сейчас уже компаний сильно больше, но привычка у некоторых осталась.
    3. Да, это бред.
    4. Да, это из английского, и применение этого в русском совершенно ошибочно. Переадресуй этот вопрос авторам КХСМ :)
    5. Думаю, это сделано для удобства при обслуживании номеров — гостинице нужно некоторое время, чтобы полностью подготовить номер после отъезда жильца.
    7. Наверно, как шоу. На самом деле, в первых сезонах оно позиционировалось как большой эксперимент и проверка, а не демонстрирование паронормальных способностей. Именно из-за этого я и перестал его смотреть в своё время. Религия, имха, тут совершенно ни при чём.
    8. Да, это бред.
    9. Когда в Мск ещё были кондукторы, они просто отрывали билетик из своей катушки, но не рвали его. По номеру на билете всегда можно понять, куплен он сейчас или когда-то давно — достаточно взглянуть на текущие номера на катушке кондуктора. Когда переходили на магнитные билетики, надрывали либо как раз магнитную часть, либо отрывали дырочку в углу билета, то есть второй раз им вообще нереально воспользоваться — валидатор его просто не примет.
    11. Копеечные и 5-копеечные монеты уже реально не выпускают, вроде. Производство 10-копеечных, насколько я знаю, на грани окупаемости, они примерно столько и стоят. Наверно, очень скоро от них тоже откажутся. В Швеции вон минимальная монета аналогична нашим 50 копейкам :) А вообще, менять купюры на монеты — это будет аццкая жесть, у меня и сейчас кошелёк из-за монет бывает слишком пухлый, да и на ощупь понять, какого монета номинала почти невозможно. А если ещё добавятся варианты, совсем жесть будет.
    12. Думаю, за счёт плохо развитой транспортной сети. Например, из Якутска в Иркутск можно добраться самолётом только через Москву, а расстояния ты сам знаешь, какие. Соответственно, и расходы.
    13. Меня это тоже всегда удивляло. Я вообще сторонник того, чтобы «отпустить», наконец, страны бывшего СССР. Они независимы и вправе делать, что хотят. Но наша задача — налаживать нормальные отношения, а не диктовать какие-то условия. Да и, кстати, у меня такое ощущение, что искажение истории с их стороны очень условное — скорее, речь идёт о взаимном искажении общей истории.

  7. @Сававр

    Про первое у меня есть какая-то малая часть понимания: у нас, в Москве, это компания маршруточников :) не знаю, как у вас :)

    Значит от вас и попёрло. :-)

    @StM:

    9 — вот не надо тырить мои непонимашки, ок, да?

    А? Чё? :) У вас монополия на непонимание этого? 😉

    10 — ну а если у тебя выходит дороже действительно, очевидно, ты просто накидываешь начинки уж очень сверх нормы. Такие дела. Следи за калориями.

    За последнее — спасибо. :) А вообще, всё подсчитывал (ибо не стал бы просто так кидать в непонимашки), только опубликовать лень.

    @Dollar:

    Расчетный час во всех отелях разный, мне лично попадалось 10:00, 13:00 и 14:15(!).

    Мне попадались (и от других слышал) именно 12:00.

    @Валентин:

    Не веришь ты в технический прогресс

    Да верю я в него, а вот в разгильдяйство — нет.

    Например, на Казанском в Москве поставили на все входы и выходы, перекрыв кучу остальных.

    Это в Москве. А я привёл пример того же Челябинска: там вообще посреди вокзала стоят эти рамки как элемент интерьера. Разумеется, на входе в вокзал, если рамки и были (не припомню), то у них никто не дежурит.

    Мне представляется, что наличие рамок и полицейских во-первых просто отпугивает и напрягает потенциальных террористов.

    Пугало наряди — лучше отпугнёт. Отпугивание будет только тогда, когда с полицейским (или другим ответственным лицом) нельзя будет договориться о чём-либо. Я вообще не понимаю, почему полицейские ходят в форме на таких объектах; обязательно должны быть и полицейские, и психологи в штатском, маскирующиеся под обычных людей.

    Во-вторых, если он попытается взорвать себя у входа, то число жертв будет гораздо меньшим по сравнению, например, с залом ожидания.

    Думаешь, они гоняются за большим числом жертв? По-моему, этим мразям важен сам факт.

    Наконец, с такой рамкой те, кто находятся на вокзале, будут чувствовать себя в безопасности, а это много значит.

    Мнимая безопасность. Я больше желал бы чувствовать себя в безопасности во время движения поезда, а для этого реально не делается ничего.

    Наверняка есть схемы (и какие-то оперативные данные), по которым можно «вычислить» сомнительных граждан.

    Ох, не знаю.

    Представь себе, что один человек на выходе отдает свой ненадорванный билет вновь вошедшему, и тот предъявляет его кондуктору и едет с ним дальше. Наверное, смысл в этом.

    Пожалуй, что только в этом. Но тогда затраты (физические) уж точно не оправданы — вряд ли будут толпы желающих обмануть контроллёра именно таким образом. Да и контроллёр-то не дурак, обычно следит за вошедшими в автобик.

    @UnKnOwn

    Думаю, это сделано для удобства при обслуживании номеров — гостинице нужно некоторое время, чтобы полностью подготовить номер после отъезда жильца.

    Не вижу связи между этими 12-ю часами и подготовкой номера.

    На самом деле, в первых сезонах оно позиционировалось как большой эксперимент и проверка, а не демонстрирование паронормальных способностей.

    Это не может быть экспериментом в любом случае, ибо БЭ — это лицензионный проект, который запускался ранее в других странах.

    Религия, имха, тут совершенно ни при чём.

    Атеизм — отрицание сверхъестественного вообще.

    Да, это бред.

    Вот уж где не ожидал увидеть от тебя такой комментарий (особенно после описанных случаев). Ну да ладно. :)

    По номеру на билете всегда можно понять, куплен он сейчас или когда-то давно

    То-то и оно.

    Копеечные и 5-копеечные монеты уже реально не выпускают, вроде. Производство 10-копеечных, насколько я знаю, на грани окупаемости, они примерно столько и стоят.

    Я вот как раз где-то слышал о том, что даже 5-рублёвки штамповать уже давно не выгодно (хотя источника, конечно, уже не помню — тут и за день-то столько информации проходит через каждого из нас, а уж это слышал очень давно).

    А вообще, менять купюры на монеты — это будет аццкая жесть, у меня и сейчас кошелёк из-за монет бывает слишком пухлый, да и на ощупь понять, какого монета номинала почти невозможно.

    Ну уж не знаю, что там у тебя в кошельке, у меня вон и от сотни рублей различными монетами не пухнет как-то. Мне вот, например, противно порой даже стольники брать в руки. Кошелёк у меня только для дальних поездок, у себя я пользуюсь исключительно карманами — так вот ни в кошелёк, ни в карман некоторые банкноты просто не хочется класть. Думаю, от многого зависит то, как к таким изменениям отнеслись бы граждане (в т.ч. и от разнообразия монет и их дизайна 😉 ), положительные примеры имели место быть в истории.

    Думаю, за счёт плохо развитой транспортной сети.

    Транспортная сеть для такой страны, как наша, ещё нормально развита, хотя, конечно, в недостаточной степени (но надо и осознавать насколько сложно связать некоторые районы — у меня, например, папа сейчас курирует строительство жд в северных областях, там нереально сложно её строительство и обслуживание). А вот то, что у «Почты» есть жуткая зацикленность на Москве — глупо. Какого фига посылка из Китая сначала попадает в Москву (сначала на таможню, затем на МСЦ), где лежит месяц, хотя досмотреть посылку можно где-нибудь и поближе (например, в Иркутске). Почти то же самое и с внутрироссийскими письмами и посылками.

    Я вообще сторонник того, чтобы «отпустить», наконец, страны бывшего СССР. Они независимы и вправе делать, что хотят.

    Ну… так-то их никто и не держит. Другое дело в том, что это фактически невозможно. Я вот рос в такой семье, где родня жила в разных уголках Союза (кого-то на Целину отправили в 60-х, кому-то на море хотелось и т.п.), т.е. «отвязка» от России всех этих стран чревата блокадой огромного количества населения. Если, конечно, я правильно тебя понял.

    Да и, кстати, у меня такое ощущение, что искажение истории с их стороны очень условное — скорее, речь идёт о взаимном искажении общей истории.

    Нет-нет-нет. Вовсе даже не условное (на примере той же Украины: самый обсуждаемый персонаж — Мазепа — не был предателем исключительно Петра, а предателем всего народа, казну прихватизировал, а сейчас герой и изображён на банкнотах), просто в странах бывшего Союза или Империи очень часто делается во вред России (тут и общая история, и раздельная — например, после провозглашения независимости Польши и прибалтийских стран), а в той же Европе — очень часто из-за того, что стыдно. Относительно самой России — всё очень сложно, и причин масса. Примеры иногда привожу в каких-то заметках блога и ещё приводить очень даже собираюсь.

  8. >Это не может быть экспериментом в любом случае, ибо БЭ — это лицензионный проект, который запускался ранее в других странах.
    Погляди ещё раз несколько серий первых сезонов. Там всё время подчёркивалось, что это испытание, проверка, попытка понять и т.п. Скептики сплошные были. И это совершенно не мешает проекту быть лицензионным — лицензия лишь описывает суть формата и технические правила, а не то, как это всё преподносится.
    > Атеизм — отрицание сверхъестественного вообще.
    Хорошо, религия и атеизм тут совершенно ни при чём :)
    > Вот уж где не ожидал увидеть от тебя такой комментарий (особенно после описанных случаев). Ну да ладно.
    Я имел в виду то, что описанные ситуации — это бред. Совершенно тебя поддерживаю. И не понимаю, чего тут неожиданного :)
    > Ну уж не знаю, что там у тебя в кошельке, у меня вон и от сотни рублей различными монетами не пухнет как-то. Мне вот, например, противно порой даже стольники брать в руки.
    Ну, это говорит о том, что купюры надо чаще менять, а не монетки добавлять. Много монет — не айс.
    > Транспортная сеть для такой страны, как наша, ещё нормально развита, хотя, конечно, в недостаточной степени
    Нифига. Главная проблема нашей транспортной системы в её чрезмерной централизованности. Я уже, вроде, говорил о том, что из Новосибирска в Иркутск нет прямых авиарейсов, приходится лететь через Москву. Это не просто неэффективно, это невероятно затратно. Чтобы решить эту проблему, надо очень активно развивать крупные авиаузлы, чтобы больше было не радиальных, а «хордовых» маршрутов. Нижний, Волгоград, Новосиб, Красноярск, Иркутск, Хабаровск. Даже если будет активная связка между этими точками, ситуация очень сильно улучшится.
    > Ну… так-то их никто и не держит. Другое дело в том, что это фактически невозможно. Я вот рос в такой семье, где родня жила в разных уголках Союза (кого-то на Целину отправили в 60-х, кому-то на море хотелось и т.п.), т.е. «отвязка» от России всех этих стран чревата блокадой огромного количества населения. Если, конечно, я правильно тебя понял.
    Не совсем. А точнее, совсем не так. Я не имею в виду разрыва отношений или чего-то подобного, разумеется, все эти страны очень многое связывает. Но надо уважать их право на самоопределение. Хотят в Евросоюз или НАТО — да ради бога, их дело, совершенно не понимаю, почему эти намерения вызывают у политиков и простых граждан такой негатив. Независимая страна имеет право проводить какую угодно политику.
    > Нет-нет-нет. Вовсе даже не условное
    Условный не факт искажения, а факт искажения только с их стороны. Надо признать, что наша сторона тоже сильно постаралась, чтобы выставить некоторые факты в более приглядном для себя свете.

  9. Нифига. Главная проблема нашей транспортной системы в её чрезмерной централизованности. Я уже, вроде, говорил о том, что из Новосибирска в Иркутск нет прямых авиарейсов, приходится лететь через Москву.

    Не думаю, что прямых рейсов никогда не существовало. Мне видится тут несколько проблем:
    1) дороговизна перелётов (ну и тут масса подпроблем и надпроблем),
    2) недостаточное количество пассажиров (именно по этой причине обычно и закрываются многие маршруты как в глобальном плане, так и на локальном уровне),
    3) несоответствие транспортных узлов (аэропортов) нужному уровню.

    Чтобы решить эту проблему, надо очень активно развивать крупные авиаузлы, чтобы больше было не радиальных, а «хордовых» маршрутов. Нижний, Волгоград, Новосиб, Красноярск, Иркутск, Хабаровск.

    Я был в двух аэропортах из перечисленных. Честно скажу: проще заново отстроить аэропорт, чем развивать существующие. Я не говорю, что этого делать не нужно, но только дешевле перелёты от этого не станут уж точно.

    Даже если будет активная связка между этими точками, ситуация очень сильно улучшится.

    Развивать ради того, чтобы у таких пассажиров была пересадка поближе? :)

    Погляди ещё раз несколько серий первых сезонов. Там всё время подчёркивалось, что это испытание, проверка, попытка понять и т.п. Скептики сплошные были.

    Можно что угодно сказать и кого угодно поставить в кадр для оценки «испытаний». Я думаю, ты не понаслышке знаешь, что такое телевидение. :)

    И это совершенно не мешает проекту быть лицензионным — лицензия лишь описывает суть формата и технические правила, а не то, как это всё преподносится.

    Эксперимент в моём понимании – это то, что проводится впервые. Ну, либо с большими или небольшими изменениями повторяет опыт других таких «экспериментов». Смена страны уж точно не позволяет считать такие изменения существенными для того, чтобы называть шоу «экспериментом». Тем более, там, по-моему, даже участники с самого начала «эксперимента» кочевали из одной страны, где это шоу выходило в эфир, в другую.

    Ну, это говорит о том, что купюры надо чаще менять, а не монетки добавлять.

    Надо, но всё равно этого будет недостаточно. Видимо, есть живучие банкноты, которые банку-эмитенту не так просто изъять из обращения.

    Много монет — не айс.

    Ну, кроме монет и банкнот есть ведь и другие способы оплаты. Я вот, например, в Твиттере как-то спрашивал про чеки: когда оформлялся ИПшником, мне что-то об этом рассказывали, но дело до открытия счёта так и не дошло (и всё равно государство до сих пор считает, что я работал «в тёмную»). А по-моему, вполне себе отличный способ, жаль, не так развит в нашей стране (хотя и понятно по какой причине).

    Но надо уважать их право на самоопределение. Хотят в Евросоюз или НАТО — да ради бога, их дело, совершенно не понимаю, почему эти намерения вызывают у политиков и простых граждан такой негатив.

    Видимо, политики – на то и политики, чтобы высказывать свою точку зрения. Мы ж уже давно почти не обращаем внимания на то, когда слышим в теленовостях: «американский %some_position %name высказал резкое недовольство относительно %some_event_in_Russia». Что касается простых граждан: понятно, что нам наплевать на какие-то события, происходящие, например, в Гамбии, но жителям Гамбии или соседних стран до этих событий очень даже есть дело. Так и здесь: и нам, и жителям тех стран, руководство которых рвётся в хвалёный Евросоюз или НАТО, есть дело до всего. Кому-то ради того, чтобы отличиться: мол, «А у меня есть мнение! А ну-ка все слушайте!», кто-то действительно «шарит» в теме и высказывает дельные мысли, а кого-то это событие затронет (либо положительным образом, либо отрицательным). В общем, дело-то житейское. Главное не трепать языком напрасно, а говорить лишь тогда, когда знаешь о чём говоришь. Это уже актуально для всего человечества. :)

    Независимая страна имеет право проводить какую угодно политику.

    «Независимая страна» – это оксюморон. Такой же, как и «честные выборы». 😀 Каждая страна (если это не Ватикан) в какой-то мере зависима от других, чего уж говорить о политиках.

    Надо признать, что наша сторона тоже сильно постаралась, чтобы выставить некоторые факты в более приглядном для себя свете.

    Хуже, когда в стране это делается по заказу другой страны (к сожалению, такое происходит) – актуально и для нашей страны, и для других. А история ведь циклична, в ней абсолютно ничего нового нет. О том, как выпутываться из какой-то нынешней передряги, ломают ум «лучшие умы мира» (каламбур, угу), но мало кому приходит в голову, что «умный учится на чужих ошибках, а дурак и на своих не учится». Разумеется, если, не скрывая ничего, рассказывать всё то, что когда-либо происходило в мире – все конфликты, предательства, обманы и т.п. – то абсолютно все государства и народы мира могут пересраться друг-с-другом так, что мало не покажется. Но в какой-то форме рассказывать об этом надо, и вновь повторю: надо, чтобы каждый научился анализировать те, или иные события, не верить на слово, а перепроверять данные; не защищать чужую точку зрения, а научиться формировать свою и отстаивать её; не быть овощем, а проявлять живой интерес – в России мы живём (и большинство из нас будут жить), и жили предки, и в ней куда больше прекрасного и славного, чем принято считать. А любое событие, пусть даже самое негативное, — результат другого события, чаще всего закономерный. На то и опыт.

  10. > Не думаю, что прямых рейсов никогда не существовало. Мне видится тут несколько проблем:
    1) дороговизна перелётов (ну и тут масса подпроблем и надпроблем),
    2) недостаточное количество пассажиров (именно по этой причине обычно и закрываются многие маршруты как в глобальном плане, так и на локальном уровне),
    3) несоответствие транспортных узлов (аэропортов) нужному уровню.
    Прямые рейсы и сейчас, полагаю, остались, но далеко не между всеми крупными центрами, да и не думаю, что они летают достаточно часто. Как тебе известно, я был в Америке, и там территория сравнима по масштабам с нашей. У них имеется несколько очень крупных авиаузлов (Атланта, Солт-Лейк-Сити, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Нью-Йорк), от которых совершаются регулярные рейсы уже по местам. Ну, и между этими узлами, конечно. Рейсы вне этих узлов — редкость (так, ты вряд ли долетишь из Сан-Франциско в Чикаго без пересадок). Причём, основная масса внутренних рейсов осуществляется на малых и средних самолётах, но зато рейсы частые. На большие самолёты приходятся только дальние перелёты. Таким образом, на каждый рейс нет необходимости набирать много людей, соответственно, он рентабелен. Это экономичнее, потому как обслуживать маленький самолёт дешевле, да и керосина он кушает поменьше. Короче говоря, берут не объёмами, а количеством. А вот у нас, насколько мне известно, основная масса приходится именно на крупные самолёты. Из-за небольшого потока весь самолёт не набирается, потому и рейсы нечастые. Да и далеко не все аэропорты могут их принять. Собственно, возможно, из-за этого всё на Москву и ориентировано. Так что, начинать стоило бы, действительно, с аэропортов крупных городов. Дальше потихоньку всё разовьётся.
    И да, цены в рыночнойэкономике снижаются за счёт конкуренции. Будет достойная конкуренция — будут и хорошие цены.
    > Можно что угодно сказать и кого угодно поставить в кадр для оценки «испытаний». Я думаю, ты не понаслышке знаешь, что такое телевидение.
    Само собой. Просто раньше просто чувствовалось, что они нацелены на проверку, а сейчас — что на достижение какого-то «чуда».
    > Ну, кроме монет и банкнот есть ведь и другие способы оплаты.
    Угу, банковские карты. Сейчас стараюсь как можно чаще расплачиваться безналом, и, увы, это возможно сделать очень далеко не везде. Но это убивает сразу много зайцев — все твои деньги всегда при тебе, их сложно украсть, расчёт на кассе происходит быстрее, контролировать траты гораздо удобнее.
    > «Независимая страна» – это оксюморон.
    Не придирайся к словам :) Это понятие подразумевает, что при всех зависимостях от других стран, государство может проводить независимую от них политику. После этого оно либо обрастёт новыми связями, либо лишится старых. Либо и то, и другое :)
    > Но в какой-то форме рассказывать об этом надо, и вновь повторю: надо, чтобы каждый научился анализировать те, или иные события, не верить на слово, а перепроверять данные; не защищать чужую точку зрения, а научиться формировать свою и отстаивать её
    Великолепно, вот мы и сошлись :) Надо стремиться к всеобщей истине. Положительное ли событие, или отрицательное — о нём надо знать так, как оно было на самом деле.

  11. У них имеется несколько очень крупных авиаузлов (Атланта, Солт-Лейк-Сити, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Нью-Йорк), от которых совершаются регулярные рейсы уже по местам. Ну, и между этими узлами, конечно.

    Я не большой знаток авиационного дела России, летал всего пару раз, однажды — с пересадками (из Кирова в Екатеринбург, как раз описанным тобою методом 😉 ). Склонен думать, что когда-то всё было, но разрушить-то недолго. Знаю, что в северных регионах есть и по сей день и вертолётные рейсы, и мини-самолётики (отец летал не так давно и на том, и на другом), но в северные регионы вкачивают огромные деньги. Абсолютно согласен, что надо развивать; и, видимо, единственный способ — это когда состоятельные перелётчики платят и за несостоятельных.

    Так что, начинать стоило бы, действительно, с аэропортов крупных городов. Дальше потихоньку всё разовьётся.

    Я тоже сторонник незацикливания на Москве — в ней и так уже дышать тесно, в следующих «непонимашках», наверное, опишу своё видение того, как было бы неплохо. Но ориентироваться на крупные города совершенно необязательно; ведь куда проще развиваться в небольших, но удачно расположенных населённых пунктах. На примере железных дорог могу сказать про Рузаевку (http://alex-romanov.net/travel/ru/2011-11-09-ruzaevka/): это то ли город, то ли село; в ней нет абсолютно ничего, кроме здоровенного вокзала. Это пригород столицы Мордовии — Саранска (30 минут езды на маршрутке); в Саранске шикарный вокзальчик, но очень маленький, в день едва ли принимает десяток составов, а вот через Рузаевку идёт всё подряд. К слову, узнал об этом населённом пункте случайно: до Саранска билет взял, а обратно ни одного поезда не было — взглянул на карту, а железная дорога-то проходит совсем в другом месте, но не так далеко. Из Рузаевки уже можно было спокойно уехать хоть в Москву, хоть в Киров, хоть в Челябинск. Думаю, так и с авиасообщением могло бы быть. Главное, чтобы были хорошие дороги. :)

    И да, цены в рыночнойэкономике снижаются за счёт конкуренции. Будет достойная конкуренция — будут и хорошие цены.

    У «Авиа-Новы» были вполне демократичные (в лучшем понимании этого слова 😀 ) цены, но прогорели. Думаю, в конкретном случае не поможет. Либо всё настолько старое, что требует колоссальных вложений и услуги не могут предоставляться дёшево, либо ворую не в меру, либо и то и то.

    расчёт на кассе происходит быстрее

    Опять же, у кого как. В Питере расплачивался в «Окее» (у которого крыша обвалилась потом, слышал, наверное?) картой — минут 20 мурыжили на кассе; в результате всё равно пришлось идти к банкомату и снимать нужную сумму.

    контролировать траты гораздо удобнее

    Тоже спорно, но это дело вкуса и привычки.

    Положительное ли событие, или отрицательное — о нём надо знать так, как оно было на самом деле.

    В наше время нет недостатка в информации — кто желает, может найти практически всё, и без особых проблем. Но обычно мы довольствуемся лишь тем, что нам скажут по телевизору, либо на лекциях. А в результате выясняется, что Первую мировую развязал немецкий шпиён Распутин, что Ленин родился в Ленинграде, а Сталин — в Сталинграде, что декабристы — это пример для подражания, что ВОВ выиграли американцы, а если бы не выиграли, то мы сейчас бы жили в процветающей Германии. Начитаешься и наслушаешься всяких глупостей от «продвинутого поколения», дурно становится.

  12. > Склонен думать, что когда-то всё было, но разрушить-то недолго.
    Если я правильно помню, система изначально так строилась. В смысле, моноцентрично.
    > Знаю, что в северных регионах есть и по сей день и вертолётные рейсы, и мини-самолётики
    Ну, там особенности мест такие — иным способом просто не добраться. Либо добраться, но очень непросто.
    > Но ориентироваться на крупные города совершенно необязательно; ведь куда проще развиваться в небольших, но удачно расположенных населённых пунктах.
    Ну, здесь довольно спорная история — я не припомню случаев, когда аэропорт строится исключительно как пересадочный пункт, там, где почти никто не живёт. Впрочем, аэропорты у нас чаще всего итак располагаются в пригородах.
    > У «Авиа-Новы» были вполне демократичные (в лучшем понимании этого слова ) цены, но прогорели.
    Да, лоу-косту пока очень тяжело у нас. Собственно, его очень сильно придавили после высказываний некого ВВП после катастрофы под Ярославлем.
    > Опять же, у кого как. В Питере расплачивался в «Окее» (у которого крыша обвалилась потом, слышал, наверное?) картой — минут 20 мурыжили на кассе; в результате всё равно пришлось идти к банкомату и снимать нужную сумму.
    Ну, это случай довольно нечастный. К тому же, пока что карты — не слишком распространённый способ оплаты, и кассиры к этому не особенно привыкли.
    > В наше время нет недостатка в информации — кто желает, может найти практически всё, и без особых проблем. Но обычно мы довольствуемся лишь тем, что нам скажут по телевизору, либо на лекциях.
    Я говорил не о том, что каждый из нас имеет возможность узнать правду, а то, что он должен её знать. Начиная со школьных уроков истории, продолжая универом и заканчивая документальным кино. Всё же начинается с учебников истории, в которых играючи манипулируют фактами, что смысл искажается («эффективный менеджер», например), и они каким-то образом умудряются становиться рекомендованными министерством образования. А вот пример того, как пропаганда искажает историю: активно путаются понятия Великой Отечественной и Второй мировой войн, в результате чего СССР единолично объявляется победителем Второй мировой. Остальные несколько десятков стран, внесшие очень немалый вклад, просто-напросто забываются или даже обвиняются в том, что они считают себя победителями.

  13. Да, лоу-косту пока очень тяжело у нас. Собственно, его очень сильно придавили после высказываний некого ВВП после катастрофы под Ярославлем.

    Вот что-то не слышал. Но с другой стороны, если у нас руководители такие, что рады ПЕРЕстараться, выслуживаясь перед вышестоящим, то что ж теперь, винить исключительно вышестоящего? Ещё раз скажу, что не слышал, что конкретно ВВП сказал, но описанная ситуация повторяется постоянно. Ну нет у нас, к сожалению, достойных и честных людей, таких, каким был, например, Столыпин, не боящихся отстаивать и доказывать свою точку зрения, мысли которых были бы заняты не тем, как нажиться, да удержаться на посту, а тем, как улучшить жизнь граждан. Не заслужили мы пока таких. Но и что ж теперь, ВВП не высказываться ни о чём? :)

    Начиная со школьных уроков истории, продолжая универом и заканчивая документальным кино.

    Школьные учебники пишутся под заказ тех, кому выгодно выставить события прошлого в том или ином свете. Мин.образования пропускает в печать и более того, рекомендует (!) откровенную бредятину. Либо заказчики или их посредники прямо и сидят в министерстве, либо просто очередная халатность или безграмотность.

    С документальным кино примерно та же история. Берутся многие — Млечин, Парфёнов, Адамян, Сванидзе и даже Задорнов, но практически всё то, что идёт по федеральному ТВ, содержит искажённые факты, откровенную брехню или странные выводы, навязываемые за истину в последней инстанции. С передачами по типу док.фильмов (даже не знаю, как называется подобный жанр) и ток-шоу ситуация ещё хуже: обычно в анонсе высказывается какой-то «шокирующий факт» о каком-то событии, но в процессе туда примешивается куча посторонней гадости. На подобных передачах специализируются, в основном, Рен-тв и НТВ. У меня уж выработалась своя «шкала достоверности»: хоть и смотрю всё, но если вижу мордочки, например, Невзорова или Немцова среди комментаторов, то уровень достоверности почти моментально стремится к нулю. Видимо, телевидение лучше уже не будет и надо с этим смириться.

    А вот пример того, как пропаганда искажает историю: активно путаются понятия Великой Отечественной и Второй мировой войн, в результате чего СССР единолично объявляется победителем Второй мировой. Остальные несколько десятков стран, внесшие очень немалый вклад, просто-напросто забываются или даже обвиняются в том, что они считают себя победителями.

    Видимо, чаще всего подразумевают страны, внёсшие наибольший вклад в победу. Но путаница есть, действительно.

  14. > Вот что-то не слышал. Но с другой стороны, если у нас руководители такие, что рады ПЕРЕстараться, выслуживаясь перед вышестоящим, то что ж теперь, винить исключительно вышестоящего?
    Ну, вот тут вечный вопрос. Кого винить: ВВП, который заявил, что надо лишать лицензий малые авиакомпании, или минтранспорта, которое сразу и чуть ли не без разбора это начало претворять в жизнь? Я не знаю, правда.
    > Ну нет у нас, к сожалению, достойных и честных людей, таких, каким был, например, Столыпин, не боящихся отстаивать и доказывать свою точку зрения, мысли которых были бы заняты не тем, как нажиться, да удержаться на посту, а тем, как улучшить жизнь граждан.
    Уверен, что есть и немало. Просто пробиться им намного сложнее.
    > Школьные учебники пишутся под заказ тех, кому выгодно выставить события прошлого в том или ином свете. Мин.образования пропускает в печать и более того, рекомендует (!) откровенную бредятину. Либо заказчики или их посредники прямо и сидят в министерстве, либо просто очередная халатность или безграмотность.
    Вот именно об этом я и говорю. Надо писать правду, какой бы горькой она ни была, а не бред, ради каких бы благих целей он не создавался.
    > С документальным кино примерно та же история. Берутся многие — Млечин, Парфёнов, Адамян, Сванидзе и даже Задорнов, но практически всё то, что идёт по федеральному ТВ, содержит искажённые факты, откровенную брехню или странные выводы, навязываемые за истину в последней инстанции.
    Уверен, что большинство таких фильмах всё-таки основано на исторических документах и исторической же литературе. Зависит от дотошности и профессионализма авторов. И если документам доверять более-менее можно, то с литературой встаёт всё тот же вопрос об объективности. Основанные на недостоверной литературе фильмы, естественно, будут недостоверными, так что тут проблема, скорее, не в авторах, а в источниках.
    > У меня уж выработалась своя «шкала достоверности»: хоть и смотрю всё, но если вижу мордочки, например, Невзорова или Немцова среди комментаторов, то уровень достоверности почти моментально стремится к нулю.
    В моём случае это Максим Шевченко и Эдуард Багиров. На самом деле это здорово, что сформировалось умение отличать правду или хотя бы относительную правду от абсолютной лжи. Например, если я вижу фильм, в котором некое утверждение диктора подтверждает односложный комментарий какого-то гостя, я уже сразу понимаю, что факт передёргивается, если не переворачивается с ног на голову, а комментарий просто вырезали из контекста. Хорошо ещё, если контекст был по теме, а то разные случаи же бывали :)

  15. Ну, вот тут вечный вопрос. Кого винить: ВВП, который заявил, что надо лишать лицензий малые авиакомпании, или минтранспорта, которое сразу и чуть ли не без разбора это начало претворять в жизнь? Я не знаю, правда.

    Я думаю, не наше это дело — винить кого-то.

    Уверен, что есть и немало. Просто пробиться им намного сложнее.

    Я тоже уверен, что есть и немало. И ещё уверен, что при желании пробиться можно. А ещё уверен, что как только они пробьются, то спустя 30 минут желание делать что-то полезное пропадает. 😀 А если сурьёзно, то власть — это, наверное, не то место, где следует искать честных и порядочных людей. Политика — вообще дело мерзкое.

    Вот именно об этом я и говорю. Надо писать правду, какой бы горькой она ни была, а не бред, ради каких бы благих целей он не создавался.

    Надо, надо… легко сказать.

  16. > Я думаю, не наше это дело — винить кого-то.
    Ок, винить, может, и не надо, но делать выводы определённо стоит.
    > А ещё уверен, что как только они пробьются, то спустя 30 минут желание делать что-то полезное пропадает. А если сурьёзно, то власть — это, наверное, не то место, где следует искать честных и порядочных людей. Политика — вообще дело мерзкое.
    Ну, я бы не стал судить столь однозначно, всё-таки нельзя говорить за всех. Хоть политика дело и мерзкое, честные и порядочные люди там тоже есть.

Добавить комментарий